یاتاقان قطعه ای کوچک اما حیاتی در موتور خودرو است که بین قطعات متحرک مانند میل لنگ و بلوک موتور قرار می گیرد. این قطعه از فلزات مقاوم یا پلاستیک فشرده ساخته می شود و وظیفه اصلی آن کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک است. یاتاقان ها با ایجاد یک لایه روان کننده، حرکت نرم و روان قطعات را ممکن می سازند و از تولید حرارت بیش از حد جلوگیری می کنند. در موتورهای مختلف از انواع یاتاقان ها از جمله بلبرینگ ها استفاده می شود که هر کدام بسته به فشار و سرعت موتور کاربرد خاص خود را دارند.

 

وقتی از یاتاقان زدن خودرو صحبت می کنیم، منظور آسیب شدید و جبران ناپذیری است که به یاتاقان وارد می شود. این پدیده به مرور زمان و با فرسوده شدن لایه های محافظ یاتاقان رخ می دهد. ابتدا لایه ضد اصطکاک بابیت ساییده می شود، سپس بخش مسی زیر آن نمایان شده و در نهایت میل لنگ با لایه فولادی یاتاقان برخورد می کند. این برخورد باعث فرسایش شدید قطعات متحرک می شود و تعمیر آن گاهی نیازمند سنگ تراشی یا پولیش بخش آسیب دیده است.

دلایل یاتاقان زدن:

استفاده از روغن موتور بی کیفیت یا نامناسب: روغن موتور نقش مهمی در روان کاری قطعات داخلی موتور دارد و کیفیت آن مستقیماً بر طول عمر موتور تأثیر می گذارد. روغن های بی کیفیت باعث ته نشین شدن ذرات ناخالصی در داخل موتور می شوند که هنگام حرکت قطعات، ساییدگی ایجاد می کنند و به تدریج موجب خوردگی و فرسایش شدید یاتاقان ها می شوند.

عدم تعویض به موقع روغن و فیلتر روغن: روغن موتور با گذشت زمان خاصیت روان کاری خود را از دست می دهد و دیگر قادر به کاهش اصطکاک بین قطعات حساس موتور نیست. کارشناسان توصیه می کنند روغن موتور و فیلتر آن هر پنج تا شش هزار کیلومتر تعویض شوند. در صورت بی توجهی به این موضوع، روغن فرسوده نمی تواند به درستی روی یاتاقان ها روان کاری انجام دهد و اصطکاک افزایش می یابد.

خرابی پمپ روغن موتور: گاهی اوقات علت یاتاقان زدن ارتباطی با کیفیت روغن ندارد، بلکه مشکل مربوط به عدم رسیدن روغن کافی به یاتاقان ها است. پمپ روغن مسئول انتقال روغن با فشار مناسب به تمام نقاط موتور است و اگر این قطعه خراب شود یا نشتی روغن وجود داشته باشد، فشار روغن کاهش یافته و عملکرد روان کاری مختل می شود.

خرابی سیستم خنک کننده موتور:  یاتاقان ها و سایر قطعات موتور نسبت به افزایش دما بسیار حساس هستند و حرارت بیش از حد می تواند باعث آسیب یا حتی ذوب شدن آن ها شود. سیستم خنک کننده شامل رادیاتور، فن و شیلنگ ها وظیفه کنترل دمای موتور را بر عهده دارد و در صورت خرابی هر یک از این قطعات، موتور بیش از حد داغ می شود.

رانندگی با دور موتور بالا: رانندگی طولانی مدت با دور موتور بالا فشار زیادی به قطعات موتور وارد می کند و دمای موتور را به شدت افزایش می دهد. این فشار و حرارت زیاد باعث می شود یاتاقان ها بیش از حد کار کنند و اصطکاک آن ها افزایش یابد که نتیجه آن فرسایش زودهنگام قطعات داخلی موتور است.

نصب نادرست یاتاقان: یاتاقان ها باید به دقت و طبق استاندارد در جای خود نصب شوند تا بتوانند فشار و حرکت شفت را به درستی تحمل کنند. در صورتی که یاتاقان به درستی جا زده نشود، فشار بیشتری به آن وارد می شود و فرسایش زودهنگام آغاز می شود. این مشکل بیشتر در خودروهایی دیده می شود که تعمیرات آنها توسط افراد غیرحرفه ای انجام شده است.

پایان عمر مفید یاتاقان:  یاتاقان ها هم مانند سایر قطعات موتور دارای عمر مفید مشخصی هستند و با گذشت زمان خاصیت اولیه خود را از دست می دهند. معمولاً یاتاقان ها پس از حدود صد هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند و عدم توجه به این موضوع می تواند باعث بروز هزینه های سنگین و صدمات جدی به موتور شود.

علائم یاتاقان زدن معمولاً به صورت صداهای غیرعادی از موتور بروز می کند. این صداها می تواند به شکل تق تق یا ضربه ای باشد که نشان دهنده برخورد قطعات یاتاقان با میل لنگ است. گاهی نیز صدای زمزمه ای یا خرخر مداوم شنیده می شود که ناشی از عدم روان کاری کافی است. این صداها معمولاً در دور موتور پایین بیشتر احساس می شوند و با تغییر سرعت تغییر می کنند.

 

راهکارهای پیشگیری از یاتاقان زدن شامل چند نکته ساده اما مهم است. اول از همه باید از روغن موتور با کیفیت و مناسب با مشخصات فنی خودرو استفاده کرد. دوم اینکه تعویض روغن و فیلتر باید به طور منظم انجام شود. سوم، بررسی دوره ای سیستم خنک کننده و پمپ روغن ضروری است. چهارم، رعایت دور موتور مناسب و پرهیز از رانندگی پرفشار توصیه می شود. و در نهایت، نصب قطعات باید توسط تکنسین های حرفه ای انجام شود. با رعایت این نکات می توان از یاتاقان زدن و هزینه های سنگین تعمیر جلوگیری کرد.

باور یدک...

لکسوس برند لوکس زیرمجموعه شرکت تویوتا است و بیش از سه دهه است که استانداردهای جدیدی در صنعت خودروهای لوکس تعیین کرده است. از زمان معرفی اولین مدل خود، LS 400  در سال ۱۹۸۹، لکسوس توانسته ترکیبی منحصربه فرد از راحتی، کارکرد، ایمنی و فناوری های جدید را به مشتریان خود ارائه دهد.

در این مقاله، به بررسی تاریخچه لکسوس، مسیر رشد آن، دستاوردهای تکنولوژیک و جایگاه کنونی این برند لوکس در بازار جهانی خواهیم پرداخت تا تصویر کاملی از این نام معتبر ارائه شود.

آغاز مسیر لکسوس: چالش و نوآوری ایجی تویودا

تاریخچه برند لکسوس (Lexus) به سال ۱۹۸۳ بازمی گردد، زمانی که ایجی تویودا، رئیس هیئت مدیره تویوتا، تصمیم گرفت شرکت وارد بازار خودروهای لوکس جهانی شود. هدف او نه تنها تولید یک خودرو، بلکه خلق بهترین خودروی دنیا با بالاترین سطح کیفیت، ایمنی، راحتی، ظرافت و زیبایی بود. این چالش در قالب پروژه ای موسوم به F1  آغاز گشت و طی آن تویوتا وارد فاز جدیدی از طراحی خودرو شد. در طول این پروژه، مدل هایی همچون LS 400، تویوتا سوپرا و تویوتا مارک ۲ توسعه یافتند. هر دو مدل سوپرا و مارک ۲ با سیستم RWD و موتورهای قدرتمند خود شناخته می شدند و تجربه رانندگی هیجان انگیزی ارائه می کردند. در کنار این مدل ها، تویوتا دست به تولید خودرویی بسیار ویژه و لوکس به نام تویوتا سده زد که یک لیموزین دست ساز بود و تنها تعداد محدودی از آن تولید شد.

سدان های ژاپنی و شروع صادرات جهانی

پس از مدل سده، تویوتا مدل کراون را معرفی کرد که یک سدان بسیار باکیفیت و اعلا محسوب می شد. با این حال، هر دو مدل سده و کرون تنها برای بازار ژاپن طراحی شده بودند و هنوز مسیر ورود به بازار جهانی طی نشده بود. بنابراین طراحان تویوتا تصمیم گرفتند این بار بازار جهانی، به ویژه ایالات متحده آمریکا، را هدف قرار دهند.

تحقیق در بازار آمریکا و ایجاد برند مستقل

تویوتا برای موفقیت در بازار آمریکا، یک تیم تحقیقاتی ویژه به این کشور فرستاد تا رفتار مشتریان لوکس و نیازهای بازار را بررسی کند. تحقیقات به قدری عمیق و طولانی شد که طراحان پروژه F1 حتی در کالیفرنیا خانه اجاره کردند و مدتی در آنجا زندگی کردند تا بتوانند به طور مستقیم با مصرف کنندگان در ارتباط باشند. نتایج این تحقیقات نشان داد که تویوتا برای ورود موفق به بازار خودروهای لوکس آمریکا، به یک برند مستقل و یک شبکه بازاریابی جدید نیاز دارد.

به همین منظور، تیم بازاریابی ویژه ای تشکیل شد و برای انتخاب نام مناسب برند، از مشاوران خارجی کمک گرفته شد. در ابتدا نام آلکسیس (Alexis) مدنظر بود، اما با توجه به شباهت به نام شخصیتی محبوب در تلویزیون آن زمان، تصمیم گرفته شد حرف A برداشته و i با u جایگزین شود تا نام Lexus شکل بگیرد. این نام کوتاه، مدرن و یادآور لوکس بودن بود و به سرعت در بازار جهانی شناخته شد.

معرفی اولین مدل ها و موفقیت اولیه  کمپانی لکسوس

سال ۱۹۹۰ اولین سال رسمی فعالیت لکسوس بود و این برند توانست موفقیت نسبتا خوبی کسب کند. صادرات محدود محصولات لکسوس به کشورهایی مانند سوئیس، بریتانیا، استرالیا و کانادا آغاز شد و بازخورد بازار مثبت بود. در سال بعد، لکسوس اولین مدل کوپه خود، SC 400، را معرفی کرد که ترکیبی از طراحی زیبا، راحتی و کارایی قدرتمند ارائه می داد. از آن زمان تاکنون، برند لکسوس به یکی از محبوب ترین و معتبرترین برندهای خودروهای لوکس در جهان تبدیل شده است و بیش از ۳۰ سال است که مشتریان خودروهای لوکس به آن اعتماد دارند.

منبع: سایت باوریدک

باور یدک...

تویوتا در سال 1937 توسط کیئیچیرو تویودا تأسیس شد. در سال 2024، این شرکت در رتبه یازدهم فهرست فوربس از بزرگ ترین شرکت های بورسی جهان قرار گرفت. محصولات تویوتا طیف وسیعی از خودروهای کوچک و اقتصادی تا SUVها، وانت ها، خودروهای لوکس و حتی خودروهای مسابقه ای را در بر می گیرد که یکی از شاخص ترین مدل های آن، تویوتا پریوس است که اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان محسوب می شود.

در سال 1989، تویوتا لوگوی آشنای خود را معرفی کرد؛ دو بیضی همپوشان که حرف T را درون یک بیضی بزرگ تر شکل می دهند. دو بیضی داخلی نماد اعتماد متقابل و رابطه سودمند بین مشتری و تولیدکننده است و بیضی بزرگ تر نشان دهنده دسترسی جهانی فناوری و تأثیر تویوتا در صنعت خودرو است.

تاریخچه شکل گیری برند تویوتا

به دلیل جنگ ژاپن با چین در دهه 1930، شرکت کارخانه های ماشین بافی خودکار تویودا توسط دولت ژاپن تشویق شد تا تولید خود را از صنعت نساجی گسترش داده و شامل تولید خودرو نیز شود. در سال 1937، شرکت Toyoda Automatic Loom Works  شرکت مستقل (تویوتا موتور) را تأسیس کرد. شرکتی که در طراحی و تولید خودرو تخصص داشت. نام شرکت از واژه کانجی (تویودا) به واژه ی مشابه صوتی (تویوتا) در کاتاکانا تغییر یافت، که در نوشتار اصلی خود شامل ۸ حرکت قلم است. عددی که در فرهنگ شرق آسیا شانس آور محسوب می شود. کیئیچیرو تویودا، پسر بنیان گذار کارخانه ی ماشین بافی تویودا، مدیریت این شرکت جدید را بر عهده گرفت. کیئیچیرو پیش تر به اروپا و ایالات متحده سفر کرده بود تا درباره تولید خودرو، ساخت و تولید و موتورهای بنزینی اطلاعات کسب کند.

متأسفانه، پس از جنگ جهانی دوم، شرکت خودروسازی تویوتا با بحران اقتصادی و ورشکستگی روبه رو شد. پس از یک سری وام ها، اعتصابات و تغییر مدیریت به تایزو ایشیدا، شرایط برای این خودروساز ژاپنی بهبود پیدا کرد، به خصوص با آغاز جنگ کره در اوایل دهه 1950 زمانی که ارتش آمریکا 5000 خودرو از تویوتا سفارش داد. در دهه 1960، تویوتا توانست سیستم های تحقیق و توسعه و تولید خود را گسترش دهد و تا پایان دهه، یک میلیونمین خودرو خود را فروخت و به طور مؤثر جایگاه خود را به عنوان یک رهبر جهانی در صنعت خودرو تثبیت کرد.

پرفروش ترین خودرو های تویوتا از ابتدا تا امروز

1. تویوتا کرولا

کرولا بدون شک پرفروش ترین خودرو تویوتا است که تولید آن از سال 1966 آغاز شد. این مدل با طراحی ساده، کیفیت ساخت بالا و مصرف سوخت اقتصادی به سرعت محبوب شد و به بازارهای بین المللی راه یافت.

2. تویوتا کمری

کمری، که اولین نسل آن در سال 1982 معرفی شد،مدل های جدید تویوتا کمری علاوه بر عملکرد بالا، با فناوری های مدرن و طراحی لوکس، جایگاه خود را به عنوان خودروی خانوادگی و سدان پرطرفدار تثبیت کرده اند.

3. تویوتا پریوس

پریوس، که در سال 1997 برای اولین بار در ژاپن عرضه شد، اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان است. محبوبیت پریوس به دلیل مصرف سوخت بسیار کم و طول عمر بالا باعث شد که تویوتا در زمینه خودروهای هیبریدی و برقی پیشگام جهانی شود.

4. تویوتا لندکروزر

تویوتا لندکروزر از دهه 1950 تاکنون یکی از معروف ترین  شاسی بلندهای تویوتا بوده است. این مدل به دلیل قدرت بالا، قابلیت های آفرود و دوام استثنایی در مناطق مختلف جهان، به ویژه در خاورمیانه و آفریقا، محبوبیت زیادی دارد.

5. تویوتا هایلوکس

هایلوکس یک وانت کوچک و مقاوم است که اولین نسل آن در سال 1968 معرفی شد. این خودرو حتی در شرایط محیطی شدید مانند بیابان و مناطق کوهستانی، به عنوان خودرویی قابل اعتماد شناخته می شود.

6. تویوتا راوفور

معرفی رافور در سال 1994 نقطه عطفی در بازار کراس اورها بود. این مدل، ترکیبی از راحتی خودروهای سواری و قابلیت های SUVها را ارائه داد و به سرعت در بازارهای جهانی محبوب شد.

7. تویوتا سوپرا

سوپرا، معرفی شده در سال 1978، یکی از خودروهای اسپرت و نماد عملکرد بالای تویوتا است. سوپرا با حضور در مسابقات و فرهنگ خودرویی جهانی، به خودرویی افسانه ای برای علاقه مندان خودروهای اسپرت تبدیل شد.

8. تویوتا تاکوما

تاکوما، وانت کوچک و مقاوم تولید شده از سال 1995، به دلیل دوام و کارایی بالا در بازار آمریکای شمالی محبوب شد. این مدل توانسته نیازهای حمل و نقل سبک و فعالیت های بیرونی مانند آفرود را به خوبی پاسخ دهد و همچنان یکی از پرفروش ترین وانت های تویوتا در آمریکا است.

9. تویوتا پریوس پرایم

نسخه هیبریدی پیشرفته پریوس با نام پریوس پرایم، علاوه بر موتور بنزینی و الکتریکی، امکان شارژ مستقیم از برق شهری را دارد. این مدل به عنوان یک خودروی سبز و مدرن، محبوبیت زیادی در بازارهای پیشرفته پیدا کرده و جایگاه تویوتا در خودروهای پاک و هیبریدی را تثبیت کرده است.

10. تویوتا هایلندر

تویوتا هایلندر که از سال 2000 تولید می شود، SUV خانوادگی بزرگ با فضای داخلی جادار و امکانات لوکس است. این مدل ترکیبی از راحتی، ایمنی و کارایی را ارائه می دهد و به ویژه برای خانواده های بزرگ در بازار آمریکا و اروپا محبوبیت زیادی دارد.

امروز شرکت خودروسازی تویوتا با حضور در بیش از 160 کشور، توسعه فناوری های هیبریدی و برقی، و تولید خودروهای اقتصادی، خانوادگی و اسپرت، همچنان یکی از پیشگامان صنعت خودرو در جهان است. مسیر شگفت انگیز این برند، نمونه ای بی نظیر از ترکیب نوآوری، پشتکار و اعتماد به کیفیت است که الهام بخش صنعت خودرو و مصرف کنندگان در سراسر جهان باقی خواهد ماند.

 

 

 

 

 

باور یدک...

مقدمه

نیسان قشقایی یکی از خودروهای موفق و پرطرفدار نیسان است که با طراحی مدرن و ویژگی های کاربردی، توجه خریداران جهانی را به خود جلب کرده است. این کراس اوور جمع وجور که نامش از پایداری و استقامت ایل قشقایی ایران گرفته شده، تاکنون بیش از ۳۵۰ هزار دستگاه در اروپا فروش داشته و جایگاه ویژه ای در بازار جهانی پیدا کرده است. در ایران، نسل اول قشقایی به لطف مونتاژ در پارس خودرو وارد شد، اما استقبال چندانی از آن نشد. حالا نسل سوم این خودرو با نسخه فیس لیفت نیسان قشقایی 2025 و تغییرات قابل توجه در طراحی و امکانات، در بازار جهانی عرضه شده است.

 

طراحی ظاهری نیسان قشقایی 2025

نمای خارجی نیسان قشقایی 2025 در فیس لیفت نسل سوم همچنان کاملاً هماهنگ با زبان طراحی جدید این برند است، اما نکته مهم اینجاست که نیسان در این نسخه به طور مستقیم از کراس اوور تمام الکتریکی آریا محصولی که آن هم در بازار ایران نامی آشنا دارد الهام گرفته است. همین موضوع باعث شده نمای جلو با جلوپنجره ای بزرگ تر و پرحجم تر دیده شود.

 

در بخش روشنایی، چراغ های اصلی تا حد ممکن باریک شده اند و امضای LED مخصوص رانندگی روز (DRL) به شکل ویرگول مانند در دل جلوپنجره جای گرفته است. خطوط تیز، حجم های متعدد و شکست های طراحی در بخش جلویی آن قدر زیاد هستند که در یک نگاه کوتاه نمی توان همه جزئیات را درک کرد.

 

در نمای جانبی، تغییرات به مراتب محدودتر هستند و ساختار کلی بدنه همان فرمول موفق نسل قبل را دنبال می کند. در بخش عقب نیز تغییرات عمدتاً به طراحی سپر، تزئینات پایین بدنه و اصلاحات جزئی در گرافیک LED چراغ های عقب محدود می شود. با توجه به ترند جهانی، نیسان همچنان بر ارائه تریم دو رنگ بدنه تأکید دارد تا حس اسپرت، جوان پسند و مدرن خودرو را حفظ کند؛ موضوعی که آن را در برابر رنو و سایر رقبای اروپایی رقابتی تر می سازد.

 

طراحی داخلی نیسان قشقایی 2025

نسخه فیس لیفت نیسان قشقایی در نگاه اول تغییرات عمده ای در کابین ندارد، اما جزئیات کوچک باعث ایجاد حس متفاوتی در فضای داخلی شده است. از جمله این جزییات، استفاده گسترده تر از چرم آلکانتارا روی داشبورد، رودری ها و کنسول میانی است که در تریم های بالاتر حس پریمیوم کابین را تقویت می کند. 

 

نسخه N-Design با تمرکز روی جزئیات لوکس، صندلی هایی با ترکیب چرم و آلکانتارا ارائه می کند که لوگوی دوخته شده Qashqai روی پشت سری ها و دوخت های رنگی متضاد، آن را از سایر تریم ها متمایز می سازد.

 

سایر تغییرات کوچک اما اثرگذار شامل غربیلک فرمان با مرکز دایره ای، نمایشگر دیجیتال ۱۲ اینچی برای پشت آمپرها و نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی سیستم مولتی مدیا است. نورپردازی داخلی با طراحی مینیمال و انتزاعی، فضای کابین را مدرن و دلپذیر نشان می دهد. در مجموع، نیسان با فیس لیفت نشان داده که حتی در محصولات اقتصادی، به جزئیات و تجربه کاربری اهمیت ویژه ای می دهد.

 

بررسی آپشن ها و امکانات نیسان قشقایی 2025

نیسان قشقایی 2025 با تمرکز بر فناوری های پیشرفته، تجربه رانندگی و ایمنی را به سطح بالاتری ارتقا داده است. یکی از برجسته ترین تغییرات، تجهیز این کراس اوور به دوربین ۳۶۰ درجه (سیستم AVM) با شبیه سازی سه بعدی است که دید گسترده ای از محیط اطراف خودرو ارائه می دهد و به راننده هنگام پارک یا مانورهای دشوار در فضای محدود کمک می کند. این سیستم حتی با هشدار اجسام متحرک ترکیب شده تا از برخورد احتمالی با عابران و خودروهای دیگر جلوگیری شود. 

 

سیستم AVM نیسان که یکی از محبوب ترین آپشن ها بوده، در نیسان قشقایی 2025 با قابلیت های جدیدی ارتقا یافته است؛ از جمله شبیه ساز سه بعدی مسیر حرکت چرخ های جلو، ذخیره محل پارک های پر تکرار و دوربین جلو با میدان دید گسترده.

 

از سوی دیگر، سیستم های کمک راننده و ترمز هوشمند اتوماتیک اکنون حساسیت بیشتری در برابر موانع دارند و توانایی واکنش سریع تری را ارائه می دهند. سیستم حفظ حرکت بین خطوط از لحظه روشن شدن خودرو فعال است، اما هشدارهای صوتی و لمسی آن از سرعت ۶۰ کیلومتر به بالا عمل می کنند تا تمرکز راننده را در شرایط بحرانی افزایش دهند. همچنین، چراغ خطر سوم خودرو حالا مجهز به حالت چشمک زن است؛ وقتی راننده ناگهان ترمز کند، چراغ با سرعت بیشتری چشمک می زند و به رانندگان پشت سر هشدار می دهد، که می تواند از وقوع تصادف جلوگیری کند.

 

مشخصات فنی نیسان قشقایی 2025

نیسان قشقایی از زمان ورود به بازار جهانی، مسیر تکاملی روشنی را پشت سر گذاشته است. نسل اول این خودرو با کد شناسایی J10 در سال ۲۰۰۶ معرفی شد و پایه ای برای موفقیت های آینده این مدل بود. نسل دوم با کد J11، با الهام از زبان طراحی روز نیسان، شباهت زیادی به نیسان ایکس-تریل پیدا کرد و استایل مدرن تری ارائه داد. نسل سوم قشقایی (J12) که از سال ۲۰۲۱ وارد بازار شد، همچنان نمایی هماهنگ با دیگر محصولات برند ارائه می دهد.

 

در نسل سوم، نیسان تنوع پیشرانه های بنزینی را محدود کرده و تنها از یک نمونه ۱.۳ لیتری ۴ سیلندر توربو با تزریق مستقیم در ساختار هیبرید ملایم استفاده کرده است. این موتور با گیربکس ۶ سرعته دستی یا CVT انحصاری Xtronic عرضه می شود و توان خروجی آن در دو نسخه، به ترتیب ۱۳۸ اسب بخار با ۲۲۰ نیوتن متر و ۱۵۷ اسب بخار با ۲۷۰ نیوتن متر است. سیستم دو دیفرانسیل تنها برای نسخه قدرتمندتر قابل سفارش است.

 

فیس لیفت جدید نسل سوم قشقایی اما یک گام فراتر رفته و با معرفی سیستم هیبرید سری e-Power تجربه ای متفاوت از رانندگی را ارائه می دهد. این سیستم شامل یک موتور بنزینی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو با فناوری تغییر ضریب تراکم و توان ۱۵۴ اسب بخار است که با یک موتور/ژنراتور الکتریکی ۱۸۷ اسب بخاری و باتری ۱.۸ کیلووات ساعتی ترکیب می شود. در این ساختار، پیشرانه بنزینی صرفاً نقش ژنراتور را ایفا می کند و نیروی محرکه خودرو تنها از طریق موتور الکتریکی به چرخ ها منتقل می شود. به این ترتیب، حرکت قشقایی e-Power همواره تمام الکتریکی و پاک است.

 

قیمت نیسان قشقایی 2025

قیمت نیسان قشقایی 2025 بسته به منطقه، سطح تریم و نوع پیشرانه متفاوت است. به طور کلی، قیمت مدل های پایه از حدود ۳۵,۰۰۰ دلار استرالیا، ۳۰,۰۰۰ پوند بریتانیا و ۲۳,۰۰۰ تا ۲۶,۰۰۰ یورو اروپا شروع می شود. نسخه های هیبرید e-Power با امکانات بیشتر، می توانند تا بیش از ۵۰,۰۰۰ دلار استرالیا، ۴۰,۰۰۰ پوند یا ۵۰,۰۰۰ یورو و بیشتر قیمت داشته باشند.

 

قیمت ها بر اساس پیشرانه و سطح تریم متفاوت هستند؛ مدل های بنزینی معمولاً ارزان تر از نسخه های هیبرید e-Power هستند، و نسخه های بالارده مانند N-Design یا Tekna با امکانات لوکس و تکنولوژی پیشرفته، گران تر از مدل های پایه عرضه می شوند.

 

منبع: وبسایت باور یدک

 

باور یدک...